多年以来，在我国废旧橡胶处理及资源化运用获得了明显的进步，但是在现阶段也开始面临不少的难题出现，其主要是包括哪几个方面所影响的？下面，跟随小编一起来了解清楚。

一、废旧橡胶循环经济脱节

废旧橡胶只有再次转换成再生能源，生产出橡胶粉或再生胶等商品，才可以说进行循环。在其中，收购和运用阶段十分关键，收购是基本，运用是本质。而在我国废旧橡塑制品发生与运用的现况很不均衡，未形成从废胎发生、回收到循环运用的一条龙服务，只是处在各司其职、互相错位的情况。

二、废旧橡胶运用面不广

在美、日等发达国家，旧轮胎符合翻修标准的，首先进行翻修；不可以翻修的，关键作为燃料。而在我国翻胎业落伍，很多新胎为一次性用品，能源运用并未开始。现阶段在我国废橡胶运用的关键方式是生产再生胶。现阶段发达国家对胶粉的运用占20%左右，而在我国尚不够10%。国际性认可的无污染的细致胶粉产业链在中国还未获得大的发展，存有技术性硬、市场弱的难题。

三、盲目发展和反复建设

现阶段在我国一些地区小胶粉厂、小再生胶厂、小翻胎厂已经大张旗鼓、盲目跟风地发展。据基本调查分析，全国生产再生胶、胶粉的公司高达400多家，在其中80%的公司总产量在5000吨以下，有的公司不上1000吨；全国轮胎翻新公司有500多家，均值各家公司翻新轮胎在6000条/年左右。

四、现行政策适用落后

很多发达国家早已成立了废旧轮胎回收运用监督机构，如美国的“废胎管理联合会”，加拿大的“废胎回收利用管理研究会”等。而在我国并未创建废旧轮胎回收运用的管理单位，也未创建正规的综合利用系统，市场监督不标准。公司之间盲目跟风、混乱地市场竞争，这些产品品质好、技术性优秀的公司失去需有的适用。

五、旧轮胎翻新率低

现阶段在我国旧轮胎翻新业发展速率很慢，翻修情况与发达国家对比存有挺大差别。牵制发展的要素关键有：一要国产轮胎品质普遍低下，有翻修使用价值的旧轮胎总数有限；二是大部分买车人欠缺轮胎保养观念，推行超重和严苛行车，胎面损坏比较严重，没法再执行翻修；三是欠缺翻前检选和翻后检测的方式和规范，因之全部社会对轮胎翻新的使用价值了解不够，促使翻新轮胎的市场无法扩展。

以上就是茂名市电白区实力石化设备有限公司分享的内容，希望以上的内容可以帮助到大家。想了解更多资讯欢迎登录我们 官网：http://www.gdpetro.com/