据调查，在我国2018年废旧轮胎生产量近4亿条，而废旧轮胎产出量约为1459万吨，并以历年5%~6%的速度提高。很多沉积的废旧轮胎不仅没法自动溶解，占有土壤资源，还存有引起火灾事故、滋长蚊子等风险性。怎样妥善处理这种固体废弃物，变成世界各地广泛面临的难题。

  实际上，废旧轮胎并不是一无是处，并且浑身是宝：现阶段，世界各地对废轮胎资源的开发利用如此关心，废轮胎再生能源的运用可以在必须水平上减轻工业化生产原材料紧缺的状况，尤其硫化橡胶、不锈钢丝、碳黑层面；其运用过程造成的环境污染较应用原生态资源小；应用价钱较原生态资源低，可造成很大的经济收益并可提升就业职位。

  传统式上，废轮胎再运用有几种方法。针对胎体相对性完好无损的车胎进行翻修应用，或者根据原形改制，将废轮胎剪裁成不一样规格的密封胶条，并织成延展性防护网、防滑挡壁、防滑垫排等，来抵御工程建筑和工程爆破工地落石、维护船坞、临时性结构加固地面等；一些胎体损坏较严重的车胎则会被物理学溶解生产制造成细致的胶粉，运用到塑胶产品及其建筑装饰材料中。

  而一些“脑洞大”的新念头还能让废轮胎“超级变身”为生活用品的原料。在肯尼亚的手工作坊里，以废弃车胎为原材料生产制造的“akala”凉拖使用期是一般靴子的10倍，市场价却只有2至5美元一对；在混合健身会所里废轮胎被生产加工成运动健身爱好者的训练器材；室外的一些绿色植物也投身在用废轮胎制成的容器里。

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